Impor dari Cina? Pengiriman udara atau laut, mana yang paling cocok untuk Anda?
Salah satu kekhawatiran pembeli saat mengimpor barang dan komponen dari China adalah moda transportasi mana yang akan digunakan. Pengiriman laut mungkin tampak seperti jawaban yang jelas bagi mereka yang berurusan dengan volume besar karena jauh lebih murah, sementara yang lain mungkin mempertimbangkan angkutan udara karena keunggulan waktu yang dimilikinya dibandingkan angkutan laut. Tetapi biaya dan waktu bukanlah satu-satunya faktor yang perlu dipertimbangkan saat anda menggunakan Jasa forwarder china. Anda harus mempertimbangkan jenis produk yang Anda miliki, risiko kerusakan produk tersebut dan bahkan dampak lingkungan dari moda transportasi.
Biaya pengiriman
Angkutan udara jelas lebih mahal – setidaknya 12-16 kali lipat biaya angkutan laut, menurut Bank Dunia – karena pesawat memiliki kapasitas terbatas dibandingkan dengan kapal kargo. Inilah sebabnya mengapa sekitar 90% pengiriman dunia dilakukan melalui laut.
Tetapi biaya juga tergantung pada volume dan berat. Mungkin bermanfaat untuk mengirimkan kiriman yang lebih kecil melalui udara daripada laut karena perbedaan harga antara kedua moda transportasi jauh lebih sedikit untuk kargo yang lebih ringan daripada untuk muatan yang lebih berat.
Konteks juga penting. Seberapa penting bagi Anda agar kiriman Anda sampai tepat waktu? Apakah komponen dalam kiriman Anda penting untuk bisnis atau proses produksi pelanggan yang berharga? Apakah pelanggan itu akan kehilangan uang dan kepercayaan pada Anda jika kiriman tidak dikirimkan tepat waktu? Jika demikian, angkutan udara mungkin cara yang tepat.
Selain biaya transportasi, kedua moda pengiriman tersebut sebagian besar memiliki bea cukai atau biaya tujuan yang sama. Namun, jika kiriman laut Anda adalah LCL (kurang dari muatan peti kemas) dan bukan FCL (muatan peti kemas penuh), Anda mungkin memiliki biaya tambahan seperti biaya untuk menggabungkan pengiriman LCL Anda bersama dengan kargo lain ke dalam peti kemas di Stasiun Pengangkutan Kontainer. Jadi ingatlah semua ini saat menghitung mode pengiriman mana yang paling hemat biaya untuk Anda.
Waktu transit
Di sini juga angkutan udara menang. Waktu transit untuk angkutan udara dapat bervariasi antara tiga hari hingga lima hari dalam banyak kasus, dengan paling banyak 10 hari.
Di sisi lain, pengiriman laut – katakanlah, antara Shanghai dan Los Angeles – dapat memakan waktu antara 21 hari hingga 30 hari.
Namun, beberapa perusahaan logistik menawarkan layanan Express LCL (kurang dari muatan kontainer), yang lebih cepat daripada pengiriman LCL tradisional dan sedang dipromosikan sebagai alternatif angkutan udara dengan biaya yang sangat kompetitif.
Ingat, bagaimanapun, bahwa angkutan udara berarti kiriman Anda akan diangkut dari satu bandara ke bandara lain. Demikian pula, kapal besar hanya pergi ke pelabuhan tertentu, yang mungkin jauh dari gudang atau pabrik Anda. Pengangkut barang harus menangani bea cukai dan transportasi ke pabrik atau gudang Anda (siapa yang membayarnya tergantung pada perjanjian pengiriman yang telah Anda tandatangani dengan pemasok Anda ). Itu bisa menambah waktu transit.
Keandalan dan risiko kerusakan
Sementara keandalan pengiriman udara dan laut bergantung pada cuaca yang baik, pesawat terbang cenderung lebih patuh pada jadwal mereka daripada kapal. Kargo laut dapat menghadapi penundaan dalam bentuk cuaca buruk atau kemacetan di pelabuhan. Selain itu, penerbangan berjalan lebih sering daripada kapal. Jika kiriman Anda ketinggalan penerbangan, itu tidak akan lama sebelum bisa dimasukkan ke penerbangan berikutnya. Kapal kargo, bagaimanapun, memiliki jadwal mingguan, yang selanjutnya dapat menunda pengiriman yang telah melewati satu tenggat waktu.
Kedua, adalah kesalahpahaman populer bahwa pengiriman udara bisa lebih lembut pada paket Anda. Siapa pun yang pernah melihat pemuat kargo di bandara melempar paket akan membantu Anda menyingkirkan persepsi itu. Selain itu, paket yang dikirim melalui udara terkadang tidak diamankan seperti halnya paket yang dikirim melalui laut. Misalnya, kargo udara terkadang tidak dimuat dalam palet. Dalam hal ini, risiko pengiriman sangat besar. Saya dapat menjamin Anda bahwa paket Anda akan dibuang di bandara jika tidak dimuat di palet.
Dalam pengalaman saya, hal-hal yang tidak pecah selama transit laut mungkin pecah dalam transit udara.
Berikut adalah cerita yang mungkin terdengar lucu sekarang tetapi sangat menjengkelkan ketika itu terjadi. Beberapa tahun yang lalu, saya berurusan dengan konsinyasi yang dikirim melalui udara. Itu adalah produk logam yang direkatkan ke plastik. Setiap bagian pecah selama pengiriman udara. Tapi produk yang sama dikirim utuh saat dikirim melalui laut. Kami hanya tidak dapat menemukan masalahnya. Saya menduga itu ada hubungannya dengan tekanan udara, perbedaan suhu dan tingkat ekspansi dan kontraksi yang berbeda dari logam dan plastik.
Udara vs laut: Keterbatasan
Dari pakaian hingga mobil hingga mesin berat hingga suku cadang pesawat, kapal kargo dapat menampung apa saja, tetapi angkutan udara memiliki keterbatasan dalam mengimport barang dari china.
Meskipun ada beberapa pesawat kargo yang sangat besar – Antonov An-225 Mriya misalnya – tetapi bahkan pesawat itu memiliki berat lepas landas maksimum sekitar 640 ton .
Bandingkan dengan kapasitas kapal kargo terbesar di dunia, OOCL Hong Kong , dengan daya angkut 21.413 TEU. Dimensi satu TEU atau Satuan Setara Dua Puluh Kaki sama dengan kontainer standar 20 kaki, yang panjangnya 20 kaki dan tinggi 8 kaki. Kargo maksimum yang dapat dibawa oleh An-225 akan masuk ke sudut kapal ini.
Angkutan udara juga memiliki keterbatasan lain. Jenis kargo tertentu dilarang atau dibatasi dan tidak dapat diangkut melalui udara. Daftarnya bervariasi tergantung pada maskapai dan negara, tetapi termasuk barang-barang yang mudah terbakar seperti parfum dan gas, barang-barang beracun atau korosif seperti baterai, zat magnetik seperti speaker, bahan kimia dan sebagainya.
Angkutan laut tidak memiliki semua keterbatasan ini, yang memberikan keunggulan atas angkutan udara.
Dampak lingkungan
Pada akhirnya, ini bukan hanya tentang biaya dan kenyamanan. Bagaimana dengan dampak lingkungan dari transportasi barang di planet ini?
Tidak perlu dipikirkan lagi bahwa angkutan udara memiliki jejak karbon yang lebih besar daripada angkutan laut.
Menurut timeforchange.org , mengangkut kargo melalui udara memancarkan 500 gram karbon dioksida per metrik ton per km. Di sisi lain, kargo yang diangkut oleh kapal modern memancarkan 10 gram hingga 40 gram karbon dioksida per metrik ton per km.
Tetapi ini tidak berarti Anda duduk santai dan merasa nyaman dengan diri Anda sendiri saat mengirim kargo melalui laut karena pelayaran laut mungkin merupakan moda transportasi yang paling hemat karbon tetapi tetap berkontribusi terhadap polusi suara, polusi minyak, dan kerusakan pada hewan laut seperti paus akibat untuk tabrakan. Pengiriman laut masih bisa lebih baik.
Emisi oleh industri pelayaran diproyeksikan meningkat signifikan jika bisnis berjalan seperti biasa. Satu studi mengatakan bahwa emisi pengiriman dapat meningkat antara 50% dan 250% pada tahun 2050 . Inisiatif seperti Inisiatif Pengiriman Berkelanjutan , bagaimanapun, bekerja untuk menurunkan jejak karbon dari industri pelayaran dengan berkolaborasi dengan semua pemangku kepentingan.
Sumber: https://www.sourcingallies.com/blog/importing-china-which-works-best-for-you